Apstādināšanas vārsti ir būtiski vairākām nozarēm, lai aizsargātu katlus un citu aprīkojumu.
1. attēls. Globe disks Šie vārsti ir modificēta standarta globusa pārsega vārsta versija, kurai vārpstas cilpiņa ir pastāvīgi piestiprināta zemeslodes disku. Pārtrauktās pārbaudes konfigurācijā cilmes galva plūst zemeslodes diskā (ti, tā nav piestiprināta) (1. attēls). Apstādināšanas kontrolvārstiem ir divi galvenie mērķi: 1) kā globusa vārsts tie izolē vai regulē plūsmu; 2) groza kā pretvārstu, tie novērš atpakaļplūsmu. Citiem vārdiem sakot, tos parasti izmanto kā globusa vārstu, lai uzsāktu vai apturētu plūsmu no plašsaziņas līdzekļiem, taču tie arī darbojas kā pretvārsts, kas automātiski tiek aizvērts, ja spiediens tiek zaudēts, tādējādi novēršot pretplūsmu, kas varētu radīt tādas iekārtas bojājumus kā katli vai sūkņi.
Tādēļ, ja ir izveidots pieturas kontrolvārsts, tas ir tāds, ka tajā ir divi vārsti. Iekšējais disks, kas nav piestiprināts pie kāta, veic kā pacelšanas pārbaude, kas ļauj tai brīvi pārvietoties uz augšu un uz leju, kad kāts tiek pacelts, lai noregulētu atvēršanu un aizvēršanu. Tas kontrolē plūsmas ātrumu, bet, atgriežoties atpakaļ, atvienots disks darbojas kā virzuļa pārbaude un ātri aizver, tādējādi novēršot pretplūsmu katlā. Ja nepieciešams, stumbru var manuāli nolaisties, lai plūsma tiktu apturēta vai pilnībā izslēgta.
STOP PĀRBAUDA VĀRSTU END LIETOŠANA
Šos vārstus galvenokārt izmanto spēkstacijās, piemēram, katlu cirkulācijas, tvaika ražošanas un katlu barības ūdens, turbīnu dzesēšanas, startera ūdens un drošības sistēmas. Tos izmanto arī citās lietojumprogrammās, kurās cauruļvadu projektētāji vēlas apvienot zemeslodes un pretvārstu īpašības. Šādi pielietojumi var ietvert augstas temperatūras servisu, siltuma atgūšanas tvaiku, augstspiediena drošības dienestu, ģeotermisko servisu, komunālos pakalpojumus, naftas ražošanu un attīrīšanu, drošības sistēmas, slēgtu dzesēšanu un ogļūdeņražu apstrādi.
Katlu programmās vārsti un katli ir savienoti vairāk nekā 150 gadus. Izmantotie vārsti ir tik kritiski, ka amerikāņu mehāniku inženieru biedrība (ASME) katla un spiedtvertņu kods aptver, kā jālieto vārsti. Pirmie vārsti uz katla izvades līnijas parasti ir stoppārbaudes vārsti, kas šeit ir pazīstami kā neatgriezeniskie vārsti vai katla aizvēršanas vārsti. Tie ir ļoti svarīgi, ja vairāk kā vienam apkures katram ir pieslēgts galvenais tvaika nosūcējs, un tie jāuzstāda cauruļvadā starp katru katlu un galveno. Tās arī jāuzstāda tā, lai spiediens katlā būtu zem diska.
Vēl viens katla pielietojums ir izmantot pieturas pārbaudi kā izplūdes vārstu. Nosūkšanas vārsts ļauj noņemt lieko ūdeni no katla, kas dažreiz ir nepieciešams. Izplūdes pieturas kontrolvārsti joprojām izmanto stacionārajos katlos.
DIZAINS
2. attēls. Taisnvirziena Y-modelis ir uzstādīts horizontālā līnijā
Šie vārsti ir pieejami divos pamata modeļa dizainos, T modeļa un Y modeļa. T modelī stienis ir perpendikulārs cauruļvadam. Tas ļauj iekšējam diskam vertikāli pārvietoties vertikāli. Diska svars palīdz ātri aizvērties, nodrošinot minimālu reverso ātrumu, kad vārsts aizveras. Tomēr tā svara dēļ tas prasa lielāku plūsmas ātrumu, lai pilnībā atvērtu vārstu un varētu arī palielināt vārsta spiediena zudumu.
3. attēls. Taisnvirziena Y-modelis ir uzstādīts vertikālā līnijā augšupejošai plūsmai
Jaunākais dizains, kas ir līdzīgs T modei, ir Y modelis, kur kāts un disks ir leņķiski 30 līdz 45 grādi. Šis dizaina modelis visbiežāk tiek izmantots apkures katlu augšdaļā un tiek piegādāts tūlīt vai leņķa plūsmas ceļā. Y modelis ar tā leņķveida stublāju un disku ļauj zemāku pilnu atvērto plūsmas ātrumu. Tomēr lielāka uzmanība diska vadīšanai ir nepieciešama bez traucējumiem.
Tūlītēja konstrukcija nodrošina straujāku plūsmas ceļu, kas samazina turbulenci un rada mazāk šķidruma berzi. Tas nozīmē mazāku vārsta erozijas bojājumu potenciālu, kas pārveido par zemāku spiediena zudumu un labākiem cauruļvadu sistēmas plūsmas parametriem. Šie vārstu veidi jāuzstāda horizontālā (2.att.) Vai vertikālā (3.attēla) līnijās augšupejošai plūsmai.
Leņķa vārsta konstrukciju izmanto augšupvērsto horizontālo (4. zīm.) Vai horizontāli uz leju (5. attēls) plūsmu. Bet abos gadījumos plūsma vārsta virzienā ir pagriezta par 90 °, lai leņķa vārsts darbotos kā plūsmas vadības ierīce un 90 grādu cauruļvads.
4. attēls. Leņķis Y-modelis, kas uzstādīts augšup pa horizontālajai plūsmai
Tā kā vārstiem ir cilindriska formas peldošā diska detaļa, kas ir vienīgā spiediena iedarbinātā daļa, ir svarīgi, lai tie būtu lieli, lai vārsta ekspluatācijas laikā nodrošinātu pietiekamu pilnīgu diska pacelšanu. Ja tas ir pārāk liels, disks var plīst, palielinot vārsta nolietojumu un ierobežojot tā ekspluatācijas laiku. Ja vārsts ir pārāk mazs, tas nodrošinās daudz lielāku spiediena zudumu un lielu ātrumu, kas arī varētu samazināt kalpošanas laiku. Ja disks ir gaišs un pareizi vadīts, tas var nodrošināt maksimālu pacelšanos ar minimālu ātrumu ātrai atvēršanai un zema spiediena zudumam. Turklāt disks ir jāprojektē tā, lai novērstu vērpšanu, kas izraisa zemu nodilumu un ilgu kalpošanas laiku.
5. attēls. Leņķa Y-modelis, kas uzstādīts horizontālai virzienmaiņai. Drošības pārsega konstrukcijas pieturas pārbaudēm pamatā ir tādas pašas kā globusa vārstiem. Tie ir dažādu dizainu dažādiem mērķiem. Ļoti populāri ir mazie bronzas vārsti, kam ir skrūvējams iekšējais skurstenis. Tomēr šajā konstrukcijā stumbra pavedieni atrodas vārsta durtiņas spiediena / šķidruma apvalkā un tiek pakļauti procesa šķidrumam. Tas var izraisīt bojājumus, ja tiek pakļauts korozīvai šķidrumam. Šos vārstu tipus parasti izmanto ūdens vai zema spiediena tvaika. Ar vārstiem, kas paredzēti korozīcijai, dzinēja pārsega konstrukcijai ir stiegru pavedieni ārpus spiediena / šķidruma aploksnes, kas palīdz novērst dzīslu kodīgas bojājumus. Šādu dizainu sauc par ārējo skrūvi un jogu (OS & Y) (6. attēls) un to izmanto lielākos rūpnieciskajos vārstuļos.
Lielākajai daļai vārstu gala savienojumi ir vai nu atloki uz ASME B16.5, vai arī balstiem, kas atbilst ASME B15.25. Citus savienojumus var uzstādīt, kā norādījis klients.
6. attēls. Divas ārējās skrūves un jūga konfigurācijas
IESPĒJAS
Katlu programmās vārsti ir paredzēti, lai veiktu vairākas ļoti svarīgas funkcijas, tostarp:
Tie darbojas kā automātiskie atpakaļgaitas vārsti. Gadījumā, ja katls neizdodas, vārsts var novērst lielu tvaika pretplūsmu no galvenā ģeneratora uz katlu.
Viņi izolē katlu, pārtraucot ugunsgrēku un kad katls tiek izpūsts. Vārsts tiek automātiski aizvērts, lai novērstu tvaika atpakaļplūsmu uz katlu.
Viņi palīdz atgriezt apkures katlu pēc darbības pārtraukšanas.
Kaut arī pretvārsta funkcijai nevajadzētu paļauties uz primāro slēgšanu, tā var ierobežot atpakaļplūsmu no galvenes uz katlu, kas ir izslēgts un atvērts, vai arī ir radījis spiediena izolāciju.
STANDARTI
Daudzi no stoppārbaudes vārstu standartiem ir saistīti ar globe vārstiem, un daudzi no šiem standartu veidiem ir. Nesen API publicēja globāla vārstu standartu, kurā apskatīti vārsti, kas lielāki par NPS 2. API 623, kas tika publicēts 2013. gadā, aptver apturēšanas kontrolvārdus. Aptvertie tēmas ietver:
Spiedienam jābūt izlīdzinātam motora pārsegumā virs diska uz leju.
Dizainam vajadzētu būt piemērotam disku vai apakšējai vadībai, lai disks varētu brīvi pārvietoties skrūves vārstu darbības laikā. Tas novērsīs jebkādas kļūdas vārsta plūsmas atgriešanas novēršanas funkcijā.
Testēšana jāveic saskaņā ar API 598 prasībām gan globālām, gan atgriezeniskajām vārstiem un jāatbilst abiem testu pieņemšanas kritērijiem. Vārstiem jāatbilst gan vārsta testa kritērijiem uz korpusa, gan arī vietņu noplūdes prasībām
Vārsta konstrukcijai jābūt piemērotai uzstādīšanai ar stublāju vertikālā orientācijā vai, ja cilindrs atrodas 45 grādu vertikālās orientācijas virzienā.
Citi piemērojamie nozares standarti ir šādi:
MVU B16.5 - Cauruļu atloki un atloku piederumi NPS 1/2 caur NPS 24 Metriska / collas
ASME B16.34-Vārsti ar atloku, vītņotiem un metināšanas galiem
API 598-vārstu pārbaude un testēšana
API 602 - Tērauda vārti, globe un pretvārsti, izmēri dn 100 (NPS 4) un mazāki naftas un dabasgāzes rūpniecībai
API 623-Tērauda lodveida vārsti ar atloku un asināšanas galiem, bultskrūvju stiprinājumi
BSI 1873 - Nafta, naftas ķīmijas rūpniecība un saskarnozaru rūpnīcas - tērauda lodgalvas un globusa pieturas un pretvārsti (atloku un asināšanas galiem)
ISO 12149-skrūvējamu pārsega tērauda lodveida vārsti universālai lietošanai
MSS SP-80 - bronzas vārti, lodi, leņķi un aizbīdņi
MSS SP-85-pelēkas dzelzs lodi un leņķa vārsti, atloki un vītņotie gali
MSS SP-118-Kompakts tērauda lodi un pretvārsti (ķīmiskās un naftas pārstrādes serviss)
MATERIĀLI
Tāpat kā ar globeļu vārstiem, bremžu pretvārstu iestiklošanas sastāvdaļas parasti sedz darbības laikā esošo šķidruma plūsmu. Rūpniecības standarti ļauj galalietotājiem noteikt specifiskiem lietojumiem nepieciešamos apdares materiālus. Šajos standartos apdares elementi ietver virsbūves un diska sēdekļu virsmu un kātu. Papildu priekšmetus var norādīt gala lietotājs vai arī tas var būt izgatavotāja standarta materiāls.
Pareizu apdares materiālu izvēle ir izšķiroša, lai maksimāli izmantotu jebkuru vārstu, jo īpaši apturētu pārbaudes vārstus, kas ir līdzīgi globeļu vārstiem, un tiem ir augsta šķidruma berze un sarežģīts plūsmas ceļš. Tā kā disks pārvietojas tuvāk virsbūves sēdekļa virsmai, palielinās ātrums un turbulence, radot kavitācijas un erozijas potenciālu, kas var izraisīt noplūdi vārstu un pārmērīgu nodilumu, tādējādi samazinot ekspluatācijas laiku. Šie defektu veidi var parādīties kā plāns šķēle ķermeņa sēdeklī, diskā vai abos. Šis sākotnējais mazais noplūdes ceļš var paplašināties un kļūt par nopietnu noplūdi.
Dažiem bronzas vārstiem apdare ir vai nu tāds pats materiāls kā vārstam vai līdzīgam bronzas sakausējumam ar lielāku stiprību. Par dzelzs vārstiem, parasti apdares materiāls ir bronza. Šai apdarei izmantotais dzelzsvārstu nozares nosaukums ir "IBBM", kas tiek definēts kā "dzelzs korpuss, uzstādīts bronzā". Tērauda vārsti tiek piedāvāti dažādos apdares materiālos, kā to pieprasa šis pakalpojums. Tomēr tiem parasti ir viena vai vairākas apdares detaļas, kas izgatavotas no 13% hroma martensīta nerūsējošā tērauda. Tika izmantotas arī cietas apvalki, piemēram, Stellite, kā arī 300 nerūsējošā tērauda sērija un vara un niķeļa sakausējumi. Pozitīvs slēgšanas un garais sēdekļa darbmūžu nodrošina integrēts cietā virsmas sēdeklis. Tērauda vārstu populāra apdare ir API apdare Nr. 8, 13% Cr / hardface.
SECINĀJUMS
Apturēšanas vārsti nodrošina salīdzinoši ekonomisku un efektīvu risinājumu, ja izolācijai, regulēšanai un pretplūsmas novēršanai ir nepieciešami cauruļvadu sistēmas darbības raksturlielumi.
